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“满世界”一词并不夸张。《环球时报》记者查阅资料发现，蓬佩奥堪称名副其实的“空中飞人”——他就任国务卿当天（去年4月26日）就展开访问比利时、沙特阿拉伯等国之旅，之后，每个月都有外访，无一例外。最多时一个月去了10国——今年1月，他去了亚洲、非洲和拉美三大洲。引来中国外交部6月10日抨击的，则是蓬佩奥最新一次出访期间的言论。

作为“双积分”政策的主要起草者之一，中国汽车技术研究中心数据资源中心副总工程师赵冬昶此前也公开表示，在7月份正式开展积分交易之后，交易的体量和参与交易的企业可能都没有此前预想中乐观，预测近两年积分价格将维持在1000元—1500元，并认为压力会释放在9月。“双积分政策后续的变化才是对新能源车企和传统车企更加深入的影响，现在只规划了近几年的，未来的积分比例要求可能会越来越大。”王辉认为，目前看来，靠积分挣大钱是不可能的，企业唯一的机会就是等待市场供求关系的变化，“如果市场的需求特别庞大，你现有的产能满足不了它，你肯定挣钱”。

卖方研究酝酿大变动很多券商研究所人员一年换一茬，分析师的流动性经历了因市场定价而加速的过程，券商研究工作也经历了数次发展。1993~1994年，万国证券招聘了最早的一批证券研究人员，发展到目前，研究业务成为不少券商的重要业务之一。目前，研究所较普遍的商业模式是依赖于基金分仓佣金收入盈利。

中国市场重卡需求周期波动幅度收窄2008-2015年，国内的重卡需求经历了一轮非常显著的周期波动，年销量从2008年的54万辆，增长到2010年的101万辆，2015年下降到55万辆。我们认为，未来三年中国重卡需求的底部有望保持在100万辆以上。虽然年销量可能继续上下波动，但波动幅度下降，稳定性增强。背后的主要原因包括：1）非周期性的物流行业需求占比提升；2）重卡总保有量上升带来的更新需求占比增加；3）一系列行业法规的实施促进了更新需求，包括治超和淘汰高污染重卡等；4）机构用户占比提升，购车决策更加理性，降低了短期的波动。

该行表示，由于中国啤酒的平均售价持续上升以及成本的节省，该行将青岛啤酒（00168）H股和A股目标价调升8%，分别至62.7港元及61.7元人民币；华润啤酒（00291）目标价则上调7%至48港元，重申两股“买入”投资评级。另外，该行指百威亚太（01876）在亚洲结构溢价增长，维持其“买入”投资评级，维持目标价37港元

券商中国记者通过接近人士确认，李妍确实从华创证券华创证券互联网传媒首席分析师，加盟浙商证券，从事研究所区域机构销售工作。被网友称为：券商分析师转型销售第一人。一位券商研究所相关负责人表示，券商分析师，特别是首席分析师类似的跳槽模式并不多见，估计是新东家为其量身定制的岗位，不具可复制性。