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从这件事情的发生及进展，我们可以得到一个结论：“放弃也是一种收获。”一方面，买方当事人放弃了“占便宜”的执念，为自己的不当行为认错，并承担“买单”结果，值得认可。另一方面，卖方当事人维护自己的权益合情合理，但为买方提供认错、改错的机会更是难得，为自己树立了懂法、守法，有底线、有态度的经商形象，这样的人还怕没有生意做吗？
[3] 首次披露规则包括指令2001/34/EC、2003/71/EC、2006/46/ EC 和2010/73/EU，以及条例809/2004和2017/1129；持续性披露规则包括指令2001/34/EC、 2004/109/EC 、2013/50/EU和2014/95/EU等。其中指令2001/34/EC（随后被2003/71/EC修订）和2004/109/EC分别规定了首次披露和持续性披露相关内容，地位较为关键，具有承前启后的意义。
蔡昉则从时间、空间、分配三个维度详细介绍了中国经济的发展脉络和中国未来的改革方向。他建议，在人口红利迅速弱化的现实情况下，潜在生产力发生了断崖式下降，因此要继续提高劳动力供给能力，找到全要素生产力的新源泉；在比较优势弱化的现实下，要紧随粤港澳大湾区、“一带一路”、长三角一体化发展等国家区域发展战略，延续比较优势，维持制造业发展；在劳动力市场解决再分配问题弱化的因素下，要加大发挥政府再分配职能的作用。
新车发布后，针对老车主的情绪，何小鹏在仓促之间拟了一个道歉长文，并主动提出了“增换购补偿”方案。急于宽慰老车主的同时，也体现了对老鹏友的重视。不得不说，站在第三方的角度，他的做法值得表扬，但是从鹏友以及营销公关的角度来说，反而成为引爆车主大规模维权的导火索。
报道还提到，金正恩对于飞行指挥人员和战斗飞行员积极参加大赛、在比赛中展现高超飞行技术非常满意。金正恩说，我们的飞行员要以伟大的思想和战法同武装到牙齿的敌人拼斗。战斗的胜败不是由武器装备的战斗数据规定的，而是取决于靠什么思想，为什么而战斗。炫耀自己技术上优势的敌人也无法压倒我们人民军军人的政治思想、战斗道德上的优越性。
责任编辑：吴化章有个大背景。一年前的2017年8月，全国多地城市轨道交通建设被叫停，国家发改委也暂停了相关审批工作。时隔一年，今年8月份，以吉林长春通过审议为标志，发改委重启轨道交通建设审批，多地重现建设热潮。一停一启间，背后有何原因？“81号文”到“52号文”
